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El plazo de prescripción de las infracciones a que se refiere el artículo 41 de esta calidad será de un año para las leves, de cuatro abriles para las graves y seis para las muy graves.
En todos los casos, si la inactividad o tardanza en la retirada o modificación impidiesen el inicio o la continuidad de las obras de carreteras que los afecten, el requerimiento efectuado tendrá los bienes de resolución administrativa notificada a los efectos de imposición de multas coercitivas, conforme a lo dispuesto en la estatuto estatal sobre régimen sumarial de las administraciones públicas y del procedimiento oficial popular.
i) Implantación y despliegue de servicios avanzados a las carreteras y sistemas inteligentes de transportes.
Son carteles informativos los rótulos o carteles que informen exclusivamente de la identidad corporativa de la actividad desarrollada en la propiedad donde se ubiquen, y aquellos otros que se establezcan reglamentariamente.
k) Incumplir la obligación de modificación o retirada de servicios afectados con motivo de las expropiaciones derivadas de obras de carreteras.
Se establece asimismo la competencia del Servicio de Fomento para la exhalación de autorizaciones en travesías y tramos urbanos, desapareciendo la figura del documentación vinculante que caracterizaba a este tipo de expedientes, y que en muchas ocasiones producía situaciones de difícil solución, presentando adicionalmente una Carencia competencial en lo referente al régimen sancionador que no tenía respuesta clara en el anterior texto legal.
Sin menoscabo del principio constitucional de la coordinación entre Administraciones, la defensa de la vía exige que las actuaciones futuras a realizar tomando como apoyo a employment lawyer la misma, se hagan sobre la saco de la compatibilidad con el uso principal de la infraestructura, la cual deberá ser demostrada por el interesado promotor de cualquier acto que pudiere afectar a la vía.
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c) La zona contigua a las carreteras del Estado y a sus instrumentos funcionales definida como zona de dominio conocido en esta ralea, Campeóní como cualquier otra zona de titularidad del Estado afecta a dichas carreteras.
Por ello se establece el incremento hasta 50 m de la distancia a la que se ubica la dirección confín de edificación en estos casos singulares.
k) Cuando perjudique significativamente a los usuarios, la negligencia en la prestación de servicios a los usuarios, o en el cumplimiento de las tareas de explotación de carreteras o instrumentos funcionales en régimen de concesión, por parte de sus concesionarios; sin perjuicio de las penalizaciones contractuales que, en su caso se encuentren establecidas en los correspondientes contratos.
1. La zona de servidumbre de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de demarcación a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de dominio público y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 25 metros en autopistas y autovíGanador y de 8 metros en carreteras convencionales y carreteras multicarril, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.
Con el mismo objetivo se dispone la responsabilidad de realizar análisis multicriterio para la priorización de actuaciones viarias.